Desde que a batería de iones de litio entrou no mercado, foi amplamente utilizada debido ás súas vantaxes como a longa vida útil, a gran capacidade específica e a ausencia de efecto memoria.O uso a baixa temperatura das baterías de iones de litio ten problemas como a baixa capacidade, a atenuación grave, o rendemento deficiente da taxa de ciclo, a evolución evidente do litio e a desintercalación de litio desequilibrada.Non obstante, coa continua expansión das áreas de aplicación, as restricións provocadas polo rendemento a baixa temperatura das baterías de ión-litio fixéronse cada vez máis evidentes.
Segundo os informes, a capacidade de descarga das baterías de ión-litio a -20 °C é só un 31,5% da que se atopa a temperatura ambiente.A temperatura de funcionamento das baterías de ión-litio tradicionais está entre -20 e +60 °C.Non obstante, nos campos da industria aeroespacial, militar e dos vehículos eléctricos, as baterías deben funcionar normalmente a -40 °C.Polo tanto, é de gran importancia mellorar as propiedades de baixa temperatura das baterías de ión-litio.
Factores que restrinxen o rendemento a baixa temperatura das baterías de iones de litio:
1. Nun ambiente de baixa temperatura, a viscosidade do electrólito aumenta, ou mesmo se solidifica parcialmente, o que resulta nunha diminución da condutividade da batería de ión-litio.
2. A compatibilidade entre o electrólito, o electrodo negativo eo diafragma faise pobre nun ambiente de baixa temperatura.
3. En ambientes de baixa temperatura, os electrodos negativos da batería de ión-litio precipitan severamente e o litio metálico precipitado reacciona co electrólito e a deposición do produto fai que aumente o grosor da interface de electrólito sólido (SEI).
4. Nun ambiente de baixa temperatura, o sistema de difusión da batería de iones de litio no material activo diminúe e a resistencia á transferencia de carga (Rct) aumenta significativamente.
Discusión sobre os factores que afectan o rendemento a baixa temperatura das baterías de ión-litio:
Opinión de expertos 1: o electrólito ten o maior impacto no rendemento a baixa temperatura das baterías de ión-litio, e a composición e as propiedades físicas e químicas do electrólito teñen un impacto importante no rendemento a baixa temperatura da batería.Os problemas aos que se enfronta o ciclo da batería a baixas temperaturas son: a viscosidade do electrólito aumentará e a velocidade de condución iónica ralentizarase, o que provocará un desajuste na velocidade de migración de electróns do circuíto externo.Polo tanto, a batería polarizarase severamente e a capacidade de carga e descarga caerá drasticamente.Especialmente cando se carga a baixa temperatura, os ións de litio poden formar facilmente dendritas de litio na superficie do electrodo negativo, facendo que a batería falle.
O rendemento a baixa temperatura do electrólito está intimamente relacionado coa condutividade do propio electrólito.A alta condutividade do electrólito transporta ións máis rápido e pode exercer máis capacidade a baixas temperaturas.Canto máis se disocie o sal de litio do electrólito, maior será o número de migración e maior condutividade.Canto maior sexa a condutividade eléctrica, máis rápida será a condutividade iónica, menor será a polarización e mellor será o rendemento da batería a baixas temperaturas.Polo tanto, unha maior condutividade eléctrica é unha condición necesaria para conseguir un bo rendemento a baixa temperatura das baterías de ión-litio.
A condutividade do electrólito está relacionada coa composición do electrólito, e reducir a viscosidade do disolvente é unha das formas de mellorar a condutividade do electrólito.A boa fluidez do disolvente a baixa temperatura é a garantía do transporte de ións, e a membrana de electrólito sólido formada polo electrólito no electrodo negativo a baixa temperatura tamén é a clave para afectar a condución de ións de litio, e RSEI é a principal impedancia do litio. baterías iónicas en ambientes de baixa temperatura.
Opinión dos expertos 2: o principal factor que limita o rendemento a baixa temperatura das baterías de ión-litio é o aumento da resistencia á difusión de Li+ a baixas temperaturas, non a película SEI.
Entón, como tratar as baterías de litio correctamente no inverno?
1. Non use baterías de litio en ambientes de baixa temperatura
A temperatura ten unha gran influencia nas baterías de litio.Canto máis baixa sexa a temperatura, menor será a actividade das baterías de litio, o que leva directamente a unha diminución significativa da eficiencia de carga e descarga.En xeral, a temperatura de funcionamento das baterías de litio está entre -20 graos e -60 graos.
Cando a temperatura sexa inferior a 0 ℃, teña coidado de non cargar ao aire libre, non pode cargala aínda que a cargue, podemos levar a batería para cargala no interior (nota, asegúrese de estar lonxe de materiais inflamables!!! ), cando a temperatura é inferior a -20 ℃, a batería pasará automaticamente ao estado inactivo e non se pode usar normalmente.Polo tanto, o norte é especialmente o usuario en lugares fríos.
Se realmente non hai ningunha condición de carga no interior, debes aproveitar ao máximo a calor residual cando se descarga a batería e cargala ao sol inmediatamente despois de aparcar para aumentar a capacidade de carga e evitar a evolución do litio.
2. Desenvolver o hábito de usar e cargar
No inverno, cando a batería é demasiado baixa, debemos cargala a tempo e desenvolver un bo hábito de cargar en canto se utilice.Lembre, nunca estime a potencia da batería no inverno en función da duración normal da batería.
A actividade da batería de litio diminúe no inverno, o que é moi fácil de causar sobredescarga e sobrecarga, o que afectará a vida útil da batería e provocará un accidente de queima no peor dos casos.Polo tanto, no inverno, debemos prestar máis atención á carga con descarga superficial e carga superficial.En particular, cómpre sinalar que non estacione o vehículo durante moito tempo na forma de cargar todo o tempo para evitar sobrecargas.
3. Non te quedes lonxe ao cargar, lembra non cargar durante moito tempo
Non deixes o vehículo en estado de carga durante moito tempo por comodidade, só tes que tiralo cando estea completamente cargado.No inverno, o ambiente de carga non debe ser inferior a 0 ℃ e, ao cargar, non deixes demasiado para evitar emerxencias e xestionalas a tempo.
4. Use un cargador especial para baterías de litio ao cargar
O mercado está inundado cunha gran cantidade de cargadores inferiores.O uso de cargadores inferiores pode danar a batería e mesmo provocar un incendio.Non teñas ganas de comprar produtos baratos sen garantías e non empregues cargadores de baterías de chumbo-ácido;se o seu cargador non se pode usar normalmente, deixe de usalo inmediatamente e non o perda de vista.
5. Preste atención á duración da batería e substitúea por unha nova a tempo
As baterías de litio teñen unha vida útil.As diferentes especificacións e modelos teñen unha duración da batería diferente.Ademais do uso diario inadecuado, a duración da batería varía de varios meses a tres anos.Se o coche está apagado ou ten unha duración anormal da batería, póñase en contacto connosco a tempo o persoal de mantemento da batería de litio.
6. Deixar electricidade sobrante para sobrevivir ao inverno
Para poder usar o vehículo normalmente na primavera do próximo ano, se a batería non se usa durante moito tempo, recorda cargala entre o 50% e o 80%, retirala do vehículo para almacenala e cargala regularmente. aproximadamente unha vez ao mes.Nota: a batería debe almacenarse nun ambiente seco.
7. Coloque a batería correctamente
Non mergullo a batería en auga nin molle a batería;non apile a batería máis de 7 capas nin coloque a batería boca abaixo.
Hora de publicación: 24-12-2021