O negocio principal de DFD inclúe a fabricación de baterías, vendas de baterías, produción de pezas de baterías, vendas de pezas de baterías, fabricación de materiais especiais electrónicos, investigación e desenvolvemento de materiais especiais electrónicos, vendas de materiais especiais electrónicos, servizos de tecnoloxía de almacenamento de enerxía, reciclaxe de baterías de enerxía de residuos de vehículos de nova enerxía e uso secundario, etc.
Ltd. é propiedade ao 100 % de Fudi Batteries Limited ("Fudi Batteries"), que é unha subsidiaria integramente propiedade de BYD (002594.SZ). Polo tanto, ASEAN Fudi é en realidade un "neto directo" de BYD.
Ltd. ("Nanning BYD") creouse oficialmente o 5 de xullo. A empresa ten un capital social de 50 millóns de RMB e o seu representante legal é Gong Qing.
Os principais negocios de Nanning BYD inclúen servizos de promoción da tecnoloxía de novos materiais, investigación e desenvolvemento experimental de enxeñería e tecnoloxía, fabricación de produtos minerais non metálicos, venda de minerais e produtos non metálicos, procesamento de minerais, fundición de metais non férreos de uso común, fabricación de materias primas químicas básicas e venda de produtos químicos.
BYD Nanning é propiedade ao 100% de BYD Auto Industry Company Limited, unha subsidiaria totalmente propiedade de BYD (96,7866% de participación e 3,2134% de participación de BYD (HK) CO.
Con isto, BYD estableceu dúas novas empresas nun día, o que mostra a velocidade da súa expansión.
BYD segue creando novas compañías de baterías
Desde o lanzamento da batería blade, o negocio de baterías de enerxía de BYD acelerouse significativamente: o
O 30 de decembro de 2020 constituíuse Bengbu Fudi Battery Co., Ltd.
En 2021, BYD estableceu sete empresas de baterías do sistema Fudi, a saber, Chongqing Fudi Battery Research Institute Company Limited, Wuwei Fudi Battery Company Limited, Yancheng Fudi Battery Company Limited, Jinan Fudi Battery Company Limited, Shaoxing Fudi Battery Company Limited, Chuzhou Fudi Battery Company Limited e Fuzhou Fudi Battery Company Limited.
Desde 2022, BYD estableceu seis empresas de baterías Fudi máis, a saber, FAW Fudi New Energy Technology Company Limited, Xiangyang Fudi Battery Company Limited, Taizhou Fudi Battery Company Limited, Nanning Yongzhou Fudi Battery Company Limited e Guangxi Fudi Battery Company Limited. Entre eles, FAW Fudi é unha empresa conxunta entre BYD e China FAW.
BYD segue creando novas compañías de baterías
Anteriormente, o presidente e presidente de BYD, Wang Chuanfu, propuxeran que BYD planeara dividir o seu negocio de baterías nunha lista independente a finais de 2022 para recadar fondos para o desenvolvemento.
Agora que 2022 está a metade do ano, parece que o negocio de baterías de enerxía de BYD entrou na conta atrás para a súa lista independente.
Non obstante, os expertos da industria cren que é demasiado cedo para que o negocio de baterías de enerxía de BYD se divida e cotice de forma independente, ou ata tres anos despois. "Na actualidade, a batería de enerxía de BYD aínda está dominada pola subministración interna, a proporción do negocio de subministración externa aínda está lonxe dos indicadores da lista independente da empresa".
A partir de BYD 2022 o 4 de xullo, o anuncio oficial da capacidade instalada total das baterías de enerxía do vehículo e das baterías de almacenamento de enerxía mostra que BYD 2022 de xaneiro a xuño de capacidade total acumulada acumulada de aproximadamente 34,042 GWh. mentres que no mesmo período de 2021, a capacidade instalada total de BYD de só uns 12,707 GWh.
Noutras palabras, a batería de uso propio son un crecemento interanual do 167,90%, a batería de BYD quere subministración externa, pero tamén ten que mellorar significativamente a capacidade de produción efectiva.
Enténdese que, ademais de China FAW, as baterías de enerxía BYD tamén se subministran fóra de Changan Automobile e Zhongtong Bus. Non só iso, hai noticias de que Tesla, Volkswagen, Daimler, Toyota, Hyundai e moitas outras multinacionais de automóbiles tamén están en contacto con BYD, pero non se confirmou oficialmente.
O que se confirmou é Ford Motor.
No listado de Fudi, o lado da declaración de BYD é: "Na actualidade, o segmento de negocio de baterías de enerxía da compañía funciona de forma normal, non para actualizar a información polo momento".
Capacidade da batería BYD dun vistazo
Segundo estatísticas incompletas, hai 15 bases de produción de baterías BYD con capacidade de produción anunciada, a saber, Xining, Qinghai (24GWh), Huizhou (2GWh), Pingshan, Shenzhen (14GWh), Bishan, Chongqing (35GWh), Xi'an (30GWh) , Ningxiang, Changsha (20GWh), Guiyang, Guizhou (20GWh), Bengbu, Anhui (20GWh), Changchun, Jilin (45GWh), Wuwei, Anhui (20GWh), Jinan, Shandong (30GWh), Chuzhou, Anhui (5GWh), Sheyang, Yancheng (30 GWh), Xiangyang, Hubei (30 GWh), Fuzhou, Jiangxi (15 GWh) e Nanning, Guangxi (45 GWh).
Ademais, BYD tamén está a construír 10 GWh de capacidade de batería de enerxía nunha empresa conxunta con Changan e 45 GWh de capacidade de batería con FAW.
Por suposto, moitas das bases de produción de baterías de nova construción de BYD tamén teñen capacidade de produción sen anunciar.
Hora de publicación: 11-Xul-2022