As baterías de polímero de litio que se usan actualmente para fotografías especiais chámanse baterías de polímero de litio, moitas veces chamadas baterías de iones de litio. A batería de polímero de litio é un novo tipo de batería con alta enerxíadensidade,miniaturización, ultrafino, lixeiro, alta seguridade e baixo custo.
Nos últimos anos, a fotografía aérea con drones foi pouco a pouco entrando no ollo público. Coa súa perspectiva de disparo pouco convencional, un funcionamento cómodo e unha estrutura sinxela, gañou o favor de moitas axencias de creación de imaxes e mesmo entrou nas casas da xente común.
Na actualidade, a corrente principal dos drons aéreos para multirotor, recta e á fixa, a súa estrutura determina que o voo longo sexa de á fixa,pero os requisitos de despegue e aterraxe de ás fixas son altos, en voo non se pode flotar e outros factores adoitan usarse só na cartografía e outros requisitos de calidade de imaxe da industria non son elevados. Avión recto multirotor, aínda que o tempo de voo é curto, pero pode despegar e aterrar en terreos complexos, voo suave, pode flotar, boa resistencia ao vento, fácil de operar, actualmente é o máis utilizado na creación de imaxes no modelo. Estes dous tipos de modelos na enerxía de enerxía para utilizar a batería, a aeronave recta tamén pode ser alimentado por motores de petróleo, pero a vibración mecánica xerada polo petróleo e maior risco de voo reduce moito o seu uso. Así, o uso de baterías é cada vez máis popular na fotografía aérea non tripulada, un equipo equipado cunha variedade de baterías tan só unha ducia, máis dunhas poucas ducias, traballan incansablemente para proporcionar enerxía ao motor, ESC, control de voo, OSD, mapa, receptor, control remoto, monitor e outros compoñentes eléctricos da aeronave. Para un voo mellor e máis seguro, comprender os parámetros da batería, uso, mantemento, carga e descarga, etc., para garantir o bo desenvolvemento de cada misión de fotografía aérea.
Vexamos a batería na fotografía aérea:
En termos de forma, a batería de polímero de litio ten as características de ultra-delgada, pode satisfacer as necesidades de varios produtos, feitas en calquera forma e capacidade da batería, o embalaxe exterior embalaxe de plástico de aluminio, a diferenza da carcasa metálica de iones de litio líquido. baterías, problemas de calidade interna pode mostrar inmediatamente a deformación do embalaxe exterior, como o inchazo.
A tensión de 3,7 V é a tensión nominal dunha única cela nunha batería de litio modelo, que se obtén a partir da tensión media de traballo. A tensión real dunha única pila de litio é de 2,75 ~ 4,2 V, e a capacidade marcada na cela de litio é a potencia obtida descargando 4,2 V a 2,75 V. A batería de litio debe manterse no rango de tensión de 2,75 ~ 4,2 V. Se a tensión é inferior a 2,75 V, descárgase en exceso, o LiPo expandirase e o líquido químico interno cristalizará, estes cristais poden perforar a capa da estrutura interna provocando un curtocircuíto e incluso facer que a tensión LiPo se converta en cero. Ao cargar a única peza de voltaxe superior a 4,2 V está sobrecargando, a reacción química interna é demasiado intensa, a batería de litio abombarase e expandirase, se continúa a carga expandirase e arderá. Polo tanto, asegúrese de usar o cargador normal para cumprir os estándares de seguridade para a carga da batería, aínda que está estrictamente prohibido ao cargador para a modificación privada, o que pode causar consecuencias moi graves.
Tamén solicite un punto, lembre: non se pode alimentar a batería a voltaxe dunha célula única a fotografía aérea a 2,75 V, neste momento a batería non foi capaz de proporcionar enerxía efectiva á aeronave para voar, para voar con seguridade, pódese configurar nun único punto. tensión de alarma de 3,6 V, como para alcanzar esta tensión, ou preto desta tensión, o volante debe realizar inmediatamente a acción de retorno ou aterraxe, na medida do posible para evitar que a tensión da batería sexa insuficiente para causar un bombardeo.
A capacidade de descarga dunha batería exprésase como múltiplo de (C), que é a corrente de descarga que se pode conseguir en función da capacidade nominal da batería. As baterías comúns para fotografía aérea son 15C, 20C, 25C ou un número C superior de baterías. En canto ao número C, simplemente, 1C é diferente para baterías de diferentes capacidades. 1C significa que a batería pode seguir funcionando durante 1 hora cunha taxa de descarga de 1C. Exemplo: a batería con capacidade de 10000 mah segue funcionando durante 1 hora, entón a corrente media é de 10000 ma, é dicir, 10 A, 10 A é o 1C desta batería e, a continuación, como a batería etiquetada como 10000 mah25C, entón a corrente de descarga máxima é de 10 A * 25 = 250A, se é 15C, entón a corrente de descarga máxima é 10A * 15 = 150A, a partir deste pódese ver Canto maior sexa o número C, maior será a batería que poderá proporcionar máis soporte de corrente segundo o momento de consumo de enerxía. , e o seu rendemento de descarga será mellor, por suposto, canto maior sexa o número C, máis alto tamén aumentará o prezo da batería. Aquí debemos prestar atención a non exceder nunca o número C de carga e descarga da batería para cargar e descargar, se non, a batería pode ser desguazado ou queimado e explotado.
No uso da batería para unirse aos seis "non", é dicir, non cargar, non poñer, non aforrar enerxía, non danar a pel exterior, non curtocircuíto, non arrefriar. O uso correcto é a mellor forma de prolongar a vida útil da batería.
Actualmente, hai moitas marcas e tipos de baterías de litio modelo, segundo o seu propio modelo de electricidade precisa escoller a batería correspondente, para garantir o bo funcionamento dos compoñentes eléctricos. Non compre algunhas baterías baratas, e non compre as células da batería para fabricar as súas propias baterías e non modifique a batería. Se a batería se abulta, a pel rota, a carga insuficiente e outros problemas, deixe de usar. Aínda que a batería é un consumible, pero dá que o voo en silencio proporcione enerxía, temos que dedicar tempo a prestarlle atención, entendelo, amalo, co fin de mellor e máis seguro para cada un dos nosos servizos de misión de fotografía aérea.
Hora de publicación: 07-06-2022